Opel OmegaТест-драйв Opel OmegaСвоим появлением Omega словно подарила фирме Opel второе рождение. Он сразу стал успешно конкурировать с Mercedes Е-класса и BMW 5-й серии. И при этом он был гораздо дешевле своих одноклассников. Даже сейчас этот автомобиль не собирается сдавать своих позиций.
Русские автомобилисты почему-то не слишком жалуют машины с кузовом универсал. Поэтому многие производители стараются делать универсалы ни в чем не уступающие хэтчбекам и седанам. Поэтому и появились на свет прекрасные универсалы Volvo, Mercedes E-класса и BMW 5-й серии Touring. В этом ряду достойное место занимает и Omega Caravan.
Его салон очень уютный, и это несмотря на достаточно компактные размеры. Кресла в меру жесткие и очень удобные. Здесь есть все, чтобы и пассажир, и водитель могли чувствовать себя комфортно.
У Omega очень хорошая шумоизоляция, поэтому он избавлен от вечной проблемы универсалов, у которых незащищенные арки задних колес. Немного расстраивает малая обзорность заднего стекла.
У модели, которую предстоит рассмотреть, под капотом находится 3-литровый V-образный двигатель мощностью 211 л. с. и крутящим моментом 270 Нм. Мотор достаточно эластичный и тяговитый. Несмотря на то, что Omega – это автомобиль для спокойной и размеренной езды, на некоторое драйверство он тоже способен.
Opel Omega автомобиль заднеприводный, что очень необычно для современного автопрома. Учитывая современные электронные системы задний привод этой машины ничем не уступает переднеприводным автомобилям. Omega имеет АБС и АПС, которые при желании можно отключить.
В этом универсале есть все: стиль, комфорт, мощь, динамика и просторный багажник.
| 
