БрутальностьИскопаемый монстр ожил Nissan Pathfinder IIINissan Pathfinder III составляет хорошую конкуренцию «Паджеро» и «Прадо». Он успешно покоряет сердца покупателей благодаря своей агрессивной, брутальной внешности. И все же успех новинки во многом зависит от ее цены. А цены на «Пасфайндер» весьма заманчивы для такого породистого внедорожника, отсчет начинается с отметки $45 300. За эти деньги можно получить автомобиль с 174-сильным 2,5-литровым дизелем, ручной коробкой, в базовом исполнении ХЕ. В нем есть все, что нужно, но так кажется только до того момента, когда на глаза попадается версия SE. Тем более что, только начиная с SE, дизельный Pathfinder III можно получить с автоматической коробкой. И купить его можно за $47 500 с «механикой» и $49 200 – с «автоматом».
Внутри, как и снаружи властвует культ «техно». Передняя панель выполнена в виде круглого чертежного тубуса, словно выточенные на токарном станке регуляторы «климатики» и подрулевые переключатели, обилие твердого пластика (мягкие островки можно по пальцам пересчитать) и холодных вставок под металл. Но при этом дизайнерам удалось найти компромисс.
Подходя к машине электронный ключ можно не доставать из кармана. Ведь иммобилайзер покорно разблокирует замок, как только почует хозяина. Современный дизель с системой питания коммон-рейл на холостых оборотах работает жестковато. Ездовой комфорт Nissan очень неплохой. Все шумы и вибрации хоть и ощутимы, но не напрягают. Только к работе подвески имеются некоторые нарекания. Она немного жестковата и, даром что независимая, на крупных неровностях пропускает в салон колебания неподрессоренных масс.
|
